尽管我国车市的新能源汽车市场渗透率不断提升,依然拥有庞大市场份额的燃油车也在悄然回暖。从本届广州车展亮相的新车看,燃油车依然势头正猛。 近几年,智能化已经不再是新能源汽车的专属,为了顺应市场变化、满足
引言 当无人配送车穿行在淄博的烧烤摊之间,当自动驾驶环卫车在深夜清扫着八大局市场,当快递无人车为热情的游客送去网购商品——这座因烧烤火遍全国的城市,正在悄然进行一场智能网联革命。 2025年11月6日
2025年车市的金九银十结束,中国车市在“破纪录”的欢呼声中按下重排键:零跑、小鹏、蔚来、鸿蒙智行、小米等纷纷刷新历史;上汽、吉利、奇瑞、长安、长城延续走高的态势,比亚迪虽销量单月回落但累计仍居高位。
据中汽协数据,2025年9月国内燃油车零售量为119.2万辆,这已是自7月以来的连续第三个月环比正增长。更重要的是,2025年1-9月,燃油车累计销量达到994.4万辆,实现了0.8%的同比增长。 这
在自动驾驶技术快速迭代、功能边界不断扩展的今天,如何系统、严谨且高效地验证一个自动驾驶系统的性能,成为研发、测试与监管共同面对的核心难题。相较于传统汽车主要关注机械性能、动力响应和操控稳定性,自动驾驶
马斯克,终究是自己把特斯拉带下了神坛。 8月上旬,一条重磅的消息被释放,但并未在当时的舆论里激起太多的水花。原因也很简单,外界不太容易看得懂,或者说看懂了也觉得猜不准,核心信息是马斯克官宣Dojo超级
芝能科技出品 在电动化趋势日益加快的当下,燃油车的技术路线似乎一度被智能化浪潮边缘化。 上汽奥迪A5L Sportback确实是给油车智能化开了个头,这是全球首款搭载华为乾崑智驾系统的燃油车型,在智能
自动驾驶系统要真正走出实验室,驶入千家万户的道路,一定需经过一系列严密、系统的测试环节,以确保其在各种复杂交通环境中都能稳定、安全地运行。测试不只是对单个功能的验证,更是对感知、决策、执行三大模块在动
懂车帝日前推出的《懂车智炼场》智驾测试视频,引起了强烈的质疑。迫于压力,懂车帝辩称自己不是在搞认证排名,而是在进行智能驾驶科普。有专家指出,懂车帝这种“以撞博眼球” 的模式并非首次出现。从2021年电
文丨辰聪 出品丨师天浩观略 辅助驾驶≠自动驾驶,懂车帝用36辆车、15个极端场景再次把这条底线砸在公众面前。行车安全是一道需要国家立规、企业守规、消费者知规并共同作答的必答题。督促车企必须说线
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